Zhao Yunsheng;Hu Jun;Tu Baofeng;Wang Zhiqiang. Simulation of Reynolds Number's Effect on Performance of High Bypass Ratio Turbofan[J]. China Mechanical Engineering, 2013, 24(21): 2867-2871.
[1]王进,骆广琦,陶增元.雷诺数对压气机特性及发动机稳定性影响的计算和分析[J].航空动力学报,2003,18(1):20-23.
[2]肖洪[1],吴虎[1],廉筱纯[1].雷诺数对涡扇发动机性能及稳定性影响[J].航空动力学报,2005,20(3):394-398.
[3]李建榕.雷诺数对压气机及双轴涡喷发动机性能的影响[J].航空发动机,1993(5):1-16.
[4]屠秋野[1],陈玉春[1],苏三买[1],商旭升[1].雷诺数对高空长航时无人机发动机调节计划和性能影响[J].推进技术,2005,26(2):125-128.
[5]唐海龙 [1],朱之丽 [1],罗安阳 [2],曾源江 [2].低Re对某小型涡扇发动机性能影响[J].北京航空航天大学学报,2005,31(3):303-306.
[6]刘大响[1],金捷[2],彭友梅[1],胡晓煜[3].大型飞机发动机的发展现状和关键技术分析[J].航空动力学报,2008,23(6):976-980.
[7]Seidel J A. NASE Aero Propulsion Research: Loo- king Forward [R]. Bangalore: International Society for Air Breathing Engines, 2001.
[8]Benzakein M J. Propulsion Strategy for the 21st Century : a Vision into the Future[R]. Bangalore : In- ternational Society for Air Breathing Engines,2001.
[9]Wassell A B. Reynolds Number Effects in Axial Compressor[J].ASME Journal of Engineering for Gas Turbines and Power, 1968,4,149-156.
[10]《航空发动机设计手册》总编委会.航空发动机设计手册第5册-涡喷及涡扇发动机总体[M].北京:国防工业出版社,2003.