摘要:
为研究间隙对特高压断路器传动机构动力学特性的影响,利用非线性弹簧-阻尼模型模拟了接触碰撞中的法向力,利用修正的库仑摩擦力模型模拟了接触碰撞中的切向力,建立了该机构含多间隙副的多体动力学模型。运用多体系统动力学软件ADAMS,在特定工况下对传动机构的合闸过程进行了动力学仿真分析。仿真结果表明,运动副间隙对传动机构位移影响较小,但对速度和加速度影响较大,且随着间隙增大,这种影响越显著,机构的运动稳定性越差。
中图分类号:
巫世晶, 李菲, 赵文强, 胡基才, 张增磊. 含多间隙副特高压断路器传动机构动力学特性研究[J]. 中国机械工程, 2015, 26(13): 1719-1724.
Wu Shijing, Li Fei, Zhao Wenqiang, Hu Jicai, Zhang Zenglei. Research on Driving Mechanism Dynamics in UHV Breaker with Multiple Clearance Joints[J]. China Mechanical Engineering, 2015, 26(13): 1719-1724.