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海洋极端环境表面工程 栏目所有文章列表 (按年度、期号倒序)     一年内发表的文章 |  两年内 |  三年内 |  全部 Please wait a minute... 选择: 导出引用 EndNote Ris BibTeX 显示/隐藏图片 Select 1. AlNiZr非晶纳米晶复合涂层的腐蚀磨损行为研究 张志彬, 张舒研, , 鲁楠, 陈永雄, 梁秀兵 中国机械工程    2022, 33 (12): 1435-1443.   DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2022.12.004 摘要 （498）      PDF（pc） （10076KB）（139）    可视化    收藏 为提高海洋极端环境下钢结构材料的耐腐蚀磨损性能，采用高速电弧喷涂技术制备了一种AlNiZr非晶纳米晶复合涂层，并研究了该涂层在质量分数为3.5%的NaCl溶液中的腐蚀磨损行为。结果发现，AlNiZr涂层组织较为均匀，致密性较好，相结构由非晶、纳米晶及晶化相共同组成，涂层非晶体积分数约为64.93%，平均显微硬度值为363HV0.1，与45钢基体之间的平均结合强度约为30.8 MPa；在干摩擦条件下其平均摩擦因数约为0.125，磨损体积约为0.134 mm3，磨痕宽度约为882.4 μm，磨损失效机制以氧化磨损和脆性剥层磨损为主，并伴有轻微磨粒磨损；在腐蚀介质条件下，由于受到腐蚀介质的润滑减摩作用，导致涂层的平均摩擦因数、磨损体积、磨痕宽度均有明显减小，其平均摩擦因数约为0.058，磨损体积约为0.02216 mm3，磨痕宽度约为314 μm，腐蚀磨损失效机制主要表现为剥层磨损形式，同时磨损起主导作用、腐蚀次之。与纯铝涂层相比，AlNiZr涂层表现出优异的耐腐蚀磨损性能。 参考文献 | 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0） Select 2. 薄壁结构加强的纳米复合涂层深海高压吸声性能 付宜风, 王虎鸣, 曹攀 中国机械工程    2022, 33 (12): 1444-1451.   DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2022.12.005 摘要 （480）      PDF（pc） （5409KB）（254）    可视化    收藏 研究了压力对纳米复合涂层PSM的影响，发现它仅在常压下具有很好的水下吸声性能。为提高PSM在高压下的吸声性能，提出了一种能够消除压力对PSM影响的硬壳软内衬薄壁结构。FEM仿真和压缩试验发现，2 mm厚的环氧树脂硬壳增强了PSM的抗压性能，2 mm厚的软硅橡胶Ecoflex内衬可以进一步减小中间区域形变。水声测试验证表明，在静水压力1.5 MPa下，带环氧树脂硬壳和Ecoflex软内衬的PSM在1500~7000 Hz区间的平均吸声系数从0.2提高到0.7。 参考文献 | 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0） Select 3. 轮缘推进器水润滑聚晶金刚石推力轴承承载性能试验研究 梁兴鑫, 张森, 齐世煌, 靳栓宝 中国机械工程    2022, 33 (12): 1452-1458，1467.   DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2022.12.006 摘要 （530）      PDF（pc） （11127KB）（103）    可视化    收藏 为解决舰船轮缘推进器（RDT）水润滑推力轴承承载能力差、使用寿命短等问题，提出采用超硬材料聚晶金刚石（PCD）为摩擦副的重载水润滑推力轴承设计方案。研制了金刚石粒度分别为10 μm，25 μm和35 μm的PCD推力轴承并开展了台架试验和RDT样机试验。台架试验结果表明，粒度为10 μm的轴承在重载工况下的摩擦因数波动剧烈，而粒度为25 μm和35 μm的轴承在20 MPa比压下可以稳定工作。该比压比现有RDT采用常规软/硬材料配副的水润滑推力轴承比压提高了40倍。转速为400 r/min时轴承的稳定摩擦因数约为0.015，且在数十小时的试验中无磨损迹象。粒度为35 μm的轴承通过了在RDT样机上开展的为期1个月的启停、加减速、高速重载等严苛工况下的试验考核，证明水润滑PCD推力轴承可以胜任RDT极端恶劣环境的工作。 参考文献 | 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）