飞机液压系统伺服舵机热力学分析与计算

中国机械工程 ›› 2015, Vol. 26 ›› Issue (15): 2070-2074,2080.

飞机液压系统伺服舵机热力学分析与计算

李晶1;汤贵春1;曹骏飞1;是贤珠2

1.同济大学,上海,201804
2.中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院,上海,201804

出版日期:2015-08-10 发布日期:2015-08-04
基金资助:
国家自然科学基金资助项目（51275356）；工业和信息化部大型客机专项课题资助项目（MJF201302）

Thermodynamic Analysis and Calculation on Hydraulic Steering Units of Aircraft Hydraulic System

Li Jing1;Tang Guichun1;Cao Junfei1;Shi Xianzhu2

1.Tongji University,Shanghai,201804
2.Chinese COMAC Shanghai Aircraft Design and Research Institute,Shanghai,201804

Online:2015-08-10 Published:2015-08-04
Supported by:
National Natural Science Foundation of China（No. 51275356）

摘要/Abstract

摘要：

为减少飞机液压系统故障,从温度控制层面对飞机液压伺服舵机进行热力学分析。将液压伺服舵机的物理模型简化为伺服阀控制作动筒的形式,建立液压伺服舵机热力学模型。根据热力学第一定律,采用集中参数法建立热力学方程。基于MATLAB平台，采用龙格-库塔法对舵机热力学模型进行编程仿真计算,得出舵机各节点温度分布曲线。将仿真结果与实验数据进行了对比,对比结果验证了飞机液压伺服舵机热力学模型的正确性,该模型可应用于飞机液压系统动态温度计算。

关键词: 飞机, 液压伺服舵机, 热力学模型, 仿真

Abstract:

A thermodynamic analysis method was adopted to hydraulic servo steering units in temperature controlling for reducing aircraft hydraulic systems failure. A hydraulic servo steering units can be simplified to a servo valve and an actuator cylinder.Based on the first law of thermodynamics, the thermodynamic model of hydraulic steering units for aircraft was established. And the thermodynamic differential equations set of the model were derived with lumped parameter method, and solved by Runge-Kutta method. Simulations of hydraulic servo steering thermodynamics model were carried out by employing MATLAB software. And the calculation results coincide with the experimental data. The model presented herein can be used to calculate the dynamic temperature of aircraft hydraulic systems.

Key words: aircraft, hydraulic steering units, thermodynamic model, simulation

中图分类号:

TH137

李晶, 汤贵春, 曹骏飞, 是贤珠. 飞机液压系统伺服舵机热力学分析与计算[J]. 中国机械工程, 2015, 26(15): 2070-2074,2080.

Li Jing, Tang Guichun, Cao Junfei, Shi Xianzhu. Thermodynamic Analysis and Calculation on Hydraulic Steering Units of Aircraft Hydraulic System[J]. China Mechanical Engineering, 2015, 26(15): 2070-2074,2080.

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