中国机械工程 ›› 2012, Vol. 23 ›› Issue (15): 1884-1889.
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程博1,2;叶敏1,2;李雪1;曹秉刚2
Cheng Bo1,2;Ye Ming1,2;Li Xue1;Cao Binggang2
摘要:
在电动汽车用内置式永磁同步电机矢量控制算法的基础上,完成了Fuzzy-PI控制器的设计,并将其嵌入矢量控制中。借鉴专家经验和对电机响应曲线的分析,结合车辆运行状况,制定了模糊控制规则表;以同时考虑转速和变调率的双判断条件确定是否进行弱磁控制,实现以转折速度为阈值的分段式矢量控制策略,完成了算法的仿真。电机运转实验证明,该算法能有效提高电机的响应特性和运行平稳性,拓宽了电机可控速度范围,提高了车辆的驾驶性能。
中图分类号: