中国机械工程 ›› 2012, Vol. 23 ›› Issue (10): 1242-1245.
周俊1;徐飞云2;成艾国1;陈涛1;赵敏1
Zhou Jun1;Xu Feiyun2;Cheng Aiguo1;Chen Tao1;Zhao Min1
摘要:
人车碰撞过程中头部保护是国内外研究的一个重点,在HIC值相同的情况下头部加速度曲线可能千差万别,从而导致碰撞深度也有差异,因此,通过合理的车身结构设计来控制加速度曲线,可以保证在相同的碰撞深度下使头部伤害程度降低到最小。首先分析了几种常见的加速度近似波形的不同特性,并找出最优化的加速度曲线,然后借助有限元软件的仿真分析,通过对头部碰撞区域内的结构进行改进,
实现对头部加速度的优化,从而降低头部的伤害程度。
中图分类号: