J4 ›› 2008, Vol. 19 ›› Issue (17): 0-2045.
• 车辆工程 •
李锐1,2;陈伟民1;余淼1;廖昌荣1;张红辉1;李银国2
Li Rui1,2;Chen Weimin1;Yu Miao1;Liao Changrong1;Zhang Honghui1;Li Yinguo2
摘要:
在对整车振动系统进行分解和简化的基础上,提出一种分级智能控制系统,设计了用仿人智能思想来在线修改模糊控制器参数的1/4车磁流变悬架振动模糊自适应局部控制器,设计了整车悬架垂直振动的协调控制规则用于调整4个局部控制器的输出值。在MATLAB平台上对分级控制系统进行仿真,构建了磁流变悬架系统垂直振动的整车测控与评价系统,在不同条件下进行了道路试验。相对于被动悬架,分级控制的磁流变悬架使汽车底板振动加速度下降了约15%,使座椅振动加速度下降了约23%,表明用分级控制来减小磁流变悬架系统的垂直振动是可行的,可降低因模型的简化带来的影响,提高汽车的平顺性。
中图分类号: