摘要:
为了设计出更好的高速列车座椅,提高乘客的乘坐舒适度,针对国内高速列车设计标准在生物力学方面缺乏明确规定的问题,建立了人体腰椎L1~L5的有限元模型,并对模型的合理性进行了实验和理论验证。对不同坐姿下的腰椎模型进行了静态和350km/h高速列车运行环境下的动力学分析,计算腰椎静态和外部激励作用下的结构响应情况,为高铁座椅的人机工程设计提供依据。
中图分类号:
国云鹏, 宋桂秋. 基于高速铁路随机振动环境对人体腰椎影响的人机工程座椅设计[J]. 中国机械工程, 2015, 26(3): 389-393.
Guo Yunpeng, Song Guiqiu. Ergonomic Seat Design Based on High-speed Rail Random Vibration Environment Effects on Human Lumbar[J]. China Mechanical Engineering, 2015, 26(3): 389-393.