滑块型直线驱动并(混)联机构新型驱动装置及其变胞性研究

中国机械工程 ›› 2011, Vol. 22 ›› Issue (21): 2540-2545.

滑块型直线驱动并(混)联机构新型驱动装置及其变胞性研究

沈惠平1;赵海彬1;邓嘉鸣1;徐林森2;杨廷力1

1.常州大学,常州,213016

2.常州先进制造技术研究所,常州,213164

出版日期:2011-11-10 发布日期:2011-11-16
基金资助:
国家自然科学基金资助项目(50875261，51075045)；江苏省重大科技支撑与自主创新项目(BE2010074，BE2010061)；常州市科技攻关项目(CE20100050)
National Natural Science Foundation of China（No. 50875261，51075045）;
Key Technology R&D Program of Changzhou（No. CE20100050）

Research on Novel Driving Device and Metamorphic Characteristics for Parallel(Hybrid) Mechanism with Sliding-linear-drivers

Shen Huiping1;Zhao Haibin1;Deng Jiaming1;Xu Linsen2;Yang Tingli1

1.Changzhou University,Changzhou,Jiangsu,213016

2.Institute of Advanced Manufacturing Technology,Changzhou,Jiangsu,213164

Online:2011-11-10 Published:2011-11-16
Supported by:

National Natural Science Foundation of China（No. 50875261，51075045）;
Key Technology R&D Program of Changzhou（No. CE20100050）

摘要/Abstract

摘要：

提出将钢丝伺服驱动作为并(混)联机构的驱动方式,该驱动方式是一种新型的具有较高精度的直线驱动方式,其原理为：通过伺服电机驱动使钢丝绳规则有序地缠绕在卷筒上并拖动滑块平台实现较长距离的往复直线运动。设计了一种单轴钢丝绳伺服精密直线驱动装置,介绍了其结构组成和工作原理,建立了其运动学计算模型;同时还研究了滑块型直线驱动并（混）联机构的变胞性,即变胞的条件、变胞的内容与过程及变胞实现的方法。

关键词:

并联机构, 并联运动装备, 钢丝绳, 直线伺服驱动, 新型驱动机构

Abstract:

This paper proposed that using a wire as driving devcie of a new higher accuracy linear driver, that is, the wire winded reel orderly by servo motor drive and drayed the working slider for a long linear reciprocating motion.And a new device that is a axial wire servo precise linear drive was designed,the structure and working principles were also introduced,the kinematics computation models were established.

Key words: parallel mechanism, parallel kineamtics mechanism, wire, linear driver, novel driving mechanism

中图分类号:

TP112

沈惠平1, 赵海彬1, 邓嘉鸣1, 徐林森2, 杨廷力1.

滑块型直线驱动并(混)联机构新型驱动装置及其变胞性研究

[J]. 中国机械工程, 2011, 22(21): 2540-2545.

CHEN Hui-Beng-1, DIAO Hai-Ban-1, DENG Jia-Ming-1, XU Lin-Sen-2, YANG Ting-Li-1.

Research on Novel Driving Device and Metamorphic Characteristics for Parallel(Hybrid) Mechanism with Sliding-linear-drivers

[J]. China Mechanical Engineering, 2011, 22(21): 2540-2545.

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