摘要:
利用多体动力学理论建立了双横臂悬架系统的刚柔耦合动力学模型,采用国家B级路面谱进行模拟激励,得到了汽车转向节的六分力时间历程。结合转向节有限元模型,获得了转向节实时等效单元应力,通过统计确定了最易疲劳的损伤区域。运用应力场强理论来计算应力场强,并使用雨流计数法进行了统计,综合计算了转向节的疲劳寿命。结果显示,连接车轮横臂处最易发生疲劳破坏,特定条件下的疲劳循环寿命为2.4×107次。
中图分类号:
黄海波, 陈星欣, 翁胜峰.
基于应力场强法的随机载荷作用下转向节疲劳寿命预估
[J]. 中国机械工程, 2011, 22(13): 1629-1633.
HUANG Hai-Bei, CHEN Xing-Xin, WENG Qing-Feng.
Knuckle Fatigue Prediction Based on Stress Field Intensity Approach under Random Excitation
[J]. China Mechanical Engineering, 2011, 22(13): 1629-1633.