摘要:
提出了基于一种新型的单电机、双离合器式强混合动力结构的车辆分层控制系统方案,制定了整车能量管理策略,并研究了车辆行进中启动发动机过程的动态协调控制方法。通过自行开发的前向仿真系统对能量管理策略进行了验证,在NEDC循环工况下等效百公里油耗降低了34%。同时通过动态台架试验,对车辆行进中启动发动机的动态协调控制策略进行了验证。
中图分类号:
戴一凡, 罗禹贡, 边明远, 李克强.
单电机式强混合动力车辆控制策略
[J]. 中国机械工程, 2010, 21(7): 872-876.
DAI Yi-Fan, LUO Yu-Gong, BIAN Meng-Yuan, LI Ke-Jiang.
Control Strategy for a Full Hybrid Vehicle with Single Motor
[J]. China Mechanical Engineering, 2010, 21(7): 872-876.