J4 ›› 2008, Vol. 19 ›› Issue (12): 0-1511.
• 车辆工程 •
朱茂桃1;蔡炳芳1;束荣军2;谭建华2
Zhu Maotao1;Cai Bingfang1;Shu Rongjun2;Tan Jianhua2
摘要:
通过建立全地形车车架的有限元模型,进行模态分析,得到车架振动的固有频率,结合发动机的运行特性,分析其振动对车架动态性能的影响,并由谐响应分析得到车架各部位的振动情况,提出避免发动机与车架共振的方案,分析计算得到橡胶减振器的参数,对比减振前后的车架位移响应幅值,结合道路试验证明了该减振方案的合理性。
中图分类号: