摘要:
分析了发动机中应用电磁驱动气门的优越性及设计要求,提出了一种新的动圈式电磁驱动气门的技术方案。建立了电、磁和机械耦合的系统模型,研制了样件并实测了样件的静态驱动力特性,并对电磁驱动气门的动态特性进行了仿真。仿真结果表明,动圈式电磁驱动气门的最小过渡时间可达到3.02ms,最大气门落座速度为0.031m/s,满足高速响应和低落座速度的要求,且与实验结果比较接近,具备在发动机中应用的可能性。
中图分类号:
刘梁;常思勤;. 一种动圈式电磁驱动气门的可行性研究[J]. J4, 2009, 20(19): 0-2392.
Liu Liang;Chang Siqin. On Feasibility of a Moving Coil Electromagnetic Valve Actuator[J]. J4, 2009, 20(19): 0-2392.